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Série PC

Home » Vérins industriel » Vérins industriel – Vérins pneumatiques » Série PC

Série PC

Vérins pneumatiques ultra robustes
Percée 1½” – 14”

RDC Contrôle sélectionne pour la fabrication de ses vérins des matériaux de la meilleure qualité possible. Chaque composante est fabriquée avec précision à l’aide des machines les plus sophistiquées. Chaque vérin est ensuite assemblé et testé individuellement.

series_pc_ps_image

PC Série brochure

Veuillez noter que nos brochures sont publiées uniquement à titre de référence.

Elles sont présentement mises à jour. Veuillez remplir le formulaire ci-dessous pour savoir à quel moment les nouvelles brochures seront de nouveaux disponibles.

Garniture d’amortisseur à clapet intégré

Les amortisseurs (offerts en option) des vérins pneumatiques de Série PC et PS sont principalement constitués d’un joint d’étanchéité flottant à double action éliminant les problèmes reliés au désalignement ainsi que la présence d’un clapet mécanique de retour nécessitant plus d’entretien.

Il permet de détourner, en fin de course, l’évacuation de l’air vers l’orifice ajustable pour ainsi former un cousin d’amortissement. Lors du mouvement de retour, ce même joint se déplace sous l’effet de la pression, pour laisser passer l’air jusqu’au piston et ainsi obtenir un mouvement de retour rapide.

Les vis d’ajustement d’amortisseurs de RDC Controle sont spécialement conçues avec des filets extra fins (UNEF) afin d’obtenir facilement un ajustement parfait. Elles sont normalement situées sur le côté no. 2 des vérins à l’exception de ceux qui sont dotés des formes de montage à tourillon (T1, T2 et T3) où elles sont situées sur le côté no. 3.

Bande d’usure de piston standard

Tous les pistons de vérins pneumatiques de Série PC et PS sont
munis d’un ruban de téflon renforci de vitre et de bronze. En plus de permettre un ajustement plus serré du piston, les caractéristiques auto lubrifiantes de ce ruban protège la surface intérieure du tube et prolonge la durée de vie du vérin.

Manchon de guidage de type cartouche, dévissable avec une simple clé

Les vérins comportant une tige de piston de diamètre inférieure ou égale à 1 3/4” sont pourvus d’un manchon facilement retirable pour l’entretien des garnitures d’étanchéité sans avoir à démonter le vérin. De plus, nul besoin d’outils spéciaux; une simple clé suffit. Les vérins avec tige de piston supérieure à 1 3/4” sont munis d’un manchon sans filet et retenu par une plaque boulonnée.

Les vérins avec tige de piston supérieure à 1 3/4” sont munis d’un manchon sans filet et retenu par une plaque boulonnée.

PC-Cylinder
Obturateur du corps

Obturateur du corps

Joint torique en nitrile

Tête et pied

Tête et pied

Usinés sous contrôle numérique à partir de plaques d’acier laminées à chaud ASTM A36 ou mieux

Joints de piston

Joints de piston

Coupelles à double lèvres actionnées par la pression pour une meilleure étanchéité et longévité.

Corps du vérin

Corps du vérin

Tube sans joint à paroi robuste en acier avec intérieur poli et chromé.

Plongeur

Plongeur

Acier doux. Ajustement légèrement flottant pour auto-centrage de l’amortisseur.

Joints d’amortisseur

Joints d’amortisseur

(En option)
Garniture flottante en uréthane. Elle sert en même temps de clapet pour le départ rapide du piston.

Tirants de retenu et écrous

Tirants de retenu et écrous

Acier à haute résistance à la traction. Écrous en acier plaqués de zinc (Grade 5).

Manchon de guidage

Manchon de guidage

Fabriqué en bronze SAE 660, il est de type cartouche pour faciliter le remplacement des garnitures d’étanchéité sans avoir à démonter le vérin.De plus, il ne nécessite aucun outil spécial.

Tige du piston

Tige du piston

Barre d’acier SAE 1045 à haute teneur en carbone, polie et durcie d’un revêtement de chrome.
(Acier inoxydable 316 plaqué de chrome aussi disponible sur demande).

Écrou plongeur

Écrou plongeur

Fabriqué en acier, il sert d’amortisseur et retient le piston sur sa tige. Il est remplacé par un écrou standard lorsque le vérin est non amorti.

Bande d’usure du piston

Bande d’usure du piston

Ruban de téflon renforci de microparticules de bronze et de verre. Elle permet un ajustement plus serré du piston ainsi qu’un meilleur glissement

Piston

Piston

Bore size from 3 1/4 to 8:
Numerically controlled machined, from high strength aluminum barstock (6061-T6).
Bore size from 10 to 14:
Made from high quality steel.

Vis d’ajustement d’amortisseur

Vis d’ajustement d’amortisseur

(En option)
Fabriquée en acier inoxydable 303 et munie de filets extra-fins

Obstrateur du corps

Obstrateur du corps

COUPELLE EN “U” ET JOINT TORIQUE pour plus de fiabilité. Elles sont offertes de façon standard en nitrile de haute qualité résistant à des températures de 34°C (-30°F) à 80°C (180°F). Elles peuvent être remplacées à la demande par du fluorocarbone (viton) pour des températures jusqu’à 250°C (450°F).

Frotteur de tige

Frotteur de tige

Empêche les poussières de pénétrer à l’intérieur. Il est offert de façon standard en polyuréthane. On le remplace par du viton pour les hautestempératures.

Adresse

1100, rue
Michèle-Bohec
Blainville, QC
J7C 5N5
Téléphone:  (450) 434-0216
Fax:  (450) 434-0219
Email:  info@rdccontrol.com

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