Série PC

RDC Contrôle sélectionne pour la fabrication de ses vérins des matériaux de la meilleure qualité possible. Chaque composante est fabriquée avec précision à l’aide des machines les plus sophistiquées. Chaque vérin est ensuite assemblé et testé individuellement.

Les amortisseurs (offerts en option) des vérins pneumatiques de Série PC et PS sont principalement constitués d’un joint d’étanchéité flottant à double action éliminant les problèmes reliés au désalignement ainsi que la présence d’un clapet mécanique de retour nécessitant plus d’entretien.

Il permet de détourner, en fin de course, l’évacuation de l’air vers l’orifice ajustable pour ainsi former un cousin d’amortissement. Lors du mouvement de retour, ce même joint se déplace sous l’effet de la pression, pour laisser passer l’air jusqu’au piston et ainsi obtenir un mouvement de retour rapide.

Les vis d’ajustement d’amortisseurs de RDC Controle sont spécialement conçues avec des filets extra fins (UNEF) afin d’obtenir facilement un ajustement parfait. Elles sont normalement situées sur le côté no. 2 des vérins à l’exception de ceux qui sont dotés des formes de montage à tourillon (T1, T2 et T3) où elles sont situées sur le côté no. 3.

Tous les pistons de vérins pneumatiques de Série PC et PS sont
munis d’un ruban de téflon renforci de vitre et de bronze. En plus de permettre un ajustement plus serré du piston, les caractéristiques auto lubrifiantes de ce ruban protège la surface intérieure du tube et prolonge la durée de vie du vérin.

Les vérins comportant une tige de piston de diamètre inférieure ou égale à 1 3/4” sont pourvus d’un manchon facilement retirable pour l’entretien des garnitures d’étanchéité sans avoir à démonter le vérin. De plus, nul besoin d’outils spéciaux; une simple clé suffit. Les vérins avec tige de piston supérieure à 1 3/4” sont munis d’un manchon sans filet et retenu par une plaque boulonnée.

Les vérins avec tige de piston supérieure à 1 3/4” sont munis d’un manchon sans filet et retenu par une plaque boulonnée.